• Ajuste altura

  Cuando ajustamos nuestro asiento generalmente preferimos la posición más cómoda para manejar, pero probablemente eso no sea lo mejor.
  
  Se debe ajustar la altura (en los automóviles que así lo permitan), hasta lograr una distancia de un puño entre el toldo y la cabeza del conductor. Con esta altura conseguiremos una visibilidad óptima.
  
  

  Ajuste distancia

  El siguiente paso es ajustar la distancia del asiento, la manera correcta de lograrlo es apretando el clutch hasta el fondo o en caso de automóvil automático simular uno, la distancia se ajustará hasta que la pierna izquierda con el pedal hasta el fondo deberá estar flexionada mas o menos una distancia de cuatro dedos entre el cojinete del asiento y la rodilla. Esta distancia es necesaria por que en una frenada de emergencia tendremos el apoyo necesario para pisar el pedal de freno hasta el fondo.
  
  

  Posición respaldo

  El ajuste del respaldo se consigue estirando los brazos sobre la parte superior del volante y el aro debe pasar por debajo de las muñecas, entonces tenemos una posición que aún en caso de vuelta no nos obligará a despegar la espalda del asiento.
  
  La posición del volante debe ser la que nos permita la mayor visibilidad posible, sin que nos impida la correcta sujeción del volante, que debe ser tomado de las 3 y las 9 suponiendo que el aro fuera un reloj, con los pulgares hacia arriba y no asegurando totalmente el volante, esto por que en caso de que las ruedas cambien de dirección rápidamente podríamos lastimarnos los pulgares.
  
  

  Posición volante

  La cabecera tiene que estar lo más cerca de la cabeza posible, es decir que la parte ancha o más acojinada de la cabecera tiene que estar atrás de la nuca e inclinarla hacia enfrente si la cabecera lo permite.
  
  Por último el cinturón de seguridad, tiene que pasar entre el hombro y el cuello, si esta muy pegado al cuello quiere decir que está muy arriba y podríamos lastimarnos, o si esta sobre el hombro corremos el riesgo de salirnos del tirante en caso de colisión o frenada de emergencia.
  
  

  Posición cabecera

  Para que el cinturón quede bien ajustado se tiene que jalar un poco hacia arriba el tirante que pasa por el hombro para que el que pasa por la cadera quede bien justo, no tiene que pasar por el abdomen ya que podría haber daño en los órganos internos en caso de colisión.
  
  Con esta posición tendremos un pleno control del auto en situaciones de frenado, vueltas y seguridad. Cabe apuntar que de momento le parecerá incómodo pero no siempre lo más cómodo es lo mejor.
  
  Agradecemos la colaboración del piloto Juan Alfonso del Centro Dinámico PEGASO.

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