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2.- ¿Es realmente
descarga de alta intensidad?
3.- Lo que puede
hacer
4.- ¿Demasiado
rápido para sus faros?
Cegado
por la Luz
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| Fotografías de Tracey
Kroll |
Las calificaciones de faros delanteros individuales
pronto serán parte de cada evaluación de automóviles
y camionetas que realicemos. Éstas son las pruebas
que determinarán esas puntuaciones:
Diseñamos un campo de prueba de faros delanteros
de 900 pies, a la derecha, siguiendo el modelo
utilizado por Guide Corp. En la actualidad incluye
una serie de postes verticales chatos y negros
ubicados en distancias fijas que representan peatones
con ropa oscura y objetos difíciles de ver. Medimos
tanto el alcance de la luz baja como el de la
alta, pero nos concentramos en la luz baja ya
que es la que los conductores más usan.
1.
Los vehículos son estacionados en el mismo lugar
donde comienza el campo. Se realizan las pruebas
en una noche sin luna y con buenas condiciones
climáticas.
2. Calificamos la iluminación de la luz
baja que se proyecta hacia adelante utilizando
10 postes a una distancia de hasta 800 pies
del vehículo. Mientras más postes ilumine el
vehículo, mejor. Le damos mucha importancia
a esta prueba ya que mientras más distancia
alcance la iluminación, más tiempo habrá para
reaccionar y frenar. La luz alta se califica
de manera similar, pero representa menos en
la puntuación de faros en general.
3. Calificamos la iluminación lateral
utilizando 6 postes más, ubicados del lado derecho
e izquierdo del campo de prueba y a 100 pies
del vehículo. La iluminación amplia típica de
las luces HID ayuda en áreas urbanas con mucha
gente y cuando se conduce a bajas velocidades.
Pero es menos útil que la iluminación frontal
cuando se conduce a mayor velocidad, ya que
la distancia delantera es la más importante.
4. También evaluamos si las luces bajas
de un vehículo pueden llegar a deslumbrar a
los conductores que vienen de frente a 200 pies,
así como también la intensidad y regularidad
de la luz y cuán suave cambia o se corta la
luz baja en la oscuridad en la parte superior
del haz de luz. Un corte brusco puede distraer
al conductor y puede ocasionar un resplandor
que se refleje en el espejo retrovisor de otros
conductores y en los automóviles que vienen
de frente.
Fuente: ConsumerReports.org
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